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一路向北 有瞭第二種選擇
數據一覽全長86公裡設計速度100公裡/小時最高限速為120公裡每小時概算總投資57.36億元采用三層總厚達18厘米瀝青混凝土路面成德綿三地形成瞭第二條高速大通道昨日,四川成德綿高速公路開發有限公司發佈消息，歷經三年建設，穿越“5·12”地震極重災區什邡、綿竹、安縣的第一條高速公路成綿復線已經完成瞭施工建設，將在明日舉行通車儀式，並於次日零時起面向社會車輛開放。該高速全長86公裡，設計時速達100公裡，全線設彭州、馬牧河、什邡西等9處收費站，目前該高速最高限速為120公裡每小時，1小時內就能跑完全程，比過去節省半小時。此外，成都和綿陽之間形成高速雙通道以後，成綿高速的擁堵情況有望得到緩解。明日舉行通車儀式 次日零時正式開放災後重建的第一個高速公路建設項目什邡、綿竹、安縣告別不通高速歷史成都至綿陽高速公路復線通車典禮明日在成綿高速公路復線小石河大橋舉行，並將從次日零時起正式面向社會車輛開放，屆時成都、德陽、綿陽三地之間將形成高速雙通道的路網格局。據悉，成綿高速公路復線由西北向北，起於成彭高速公路K18+114處，途經彭州、新都、什邡、綿竹、旌陽、羅江、涪城、安縣，止於成綿高速公路K89+095處，全長86.191公裡，為雙向四車道，設計速度100公裡/小時，整體式路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面，概算總投資57.36億元，項目主要由路基、橋涵及互通式立交組成，橋隧比為17.5%。2008年10月，成綿高速復線以BOT方式建設獲得省政府批準，在完成瞭前期準備工作後，工程於2009年10月10日正式動工，先後完成瞭成汶鐵路特大橋、什邡兩路口特大橋、石亭江大橋、德天鐵路跨線大橋、綿陽磨傢樞紐互通式立交等5處控制性工程，其通車時間也比預定工期提前瞭2個多月。“這條高速是四川省高速公路規劃網中的重要組成部分，同時也是災後重建的第一個高速公路建設項目。”據該高速公路建設管理及運營方，四川成德綿高速公路開發有限公司相關負責人介紹，隨著該高速公路的通車，成德綿三地形成瞭第二條高速大通道，而“5·12”地震極重災區什邡、綿竹、安縣將告別不通高速的歷史。跨越平原和丘陵區 1小時內到綿陽比普通高速公路路面厚瞭近五分之一共設9處收費站2處服務區1處停車區從成彭高速公路九尺鎮互通立交作為起點，記者首次駛上瞭成綿復線高速。記者看到，高速公路上的隔離護欄、綠化帶、道路標志標示牌、反光板等已經安裝完畢，但仍有不少施工人員正在完善路面標線。據現場負責人介紹，該高速公路采用瞭三層總厚達18厘米瀝青混凝土路面，比普通高速公路路面厚瞭近五分之一，增強瞭其耐磨性，同時其平整度以及對胎噪的控制也尤為出色。一路向北，記者發現目前很多收費站和服務區還處於建設當中。除彭州、什邡西、金山等較大收費站基本完工外，其他收費站仍處於工程收尾階段，收費站外一些互通匝道尚在對最後一層瀝青混凝土進行鋪設，而服務區其功能性則已經基本具備，綿竹停車區則仍在進行場平，施工人員正在安裝臨時衛生間。該負責人告訴記者成綿復線共設彭州、馬牧河、什邡西、什邡北、新市、綿竹、什地、寶林、金山共9處收費站，以及彭州、安縣2處服務區，加1處綿竹停車區。值得一提的是在建設前，成綿復線的線型經過多次必選論證，從而使得該高速較之現有成綿高速坡度更小，彎道幅度則有所變大，這為駕駛者帶來更加開闊的視野，車行其間格外輕松。由於成綿復線跨越平原區和丘陵區，地形起伏較大，因此沿線景色也格外宜人，在快速抵達目的地的同時，也能欣賞到川西北平原獨特的自然風貌。此外，相較現在的成綿高速，成綿復線還縮短瞭4公裡的路程，全程跑下來僅僅隻需要耗時1小時，比過去節省瞭半小時左右的車程，其中從成都到彭州約18分鐘、到什邡約27分鐘、德陽約33分鐘、綿竹約45分鐘、綿陽約56分鐘。實現貨車客車分流 擁堵情況得到緩解成綿復線將主要承擔小轎車、客車的通行大貨車則引導其仍舊途經現在的成綿高速1998年，成綿高速正式開通運營。作為成德綿經濟帶的運輸大動脈，成綿高速不僅承擔著三地的人流物流，還要供四川北向出川的貨車、客車通行。數據顯示，成綿高速日均車流量已超過3.5萬輛。由於修建時間較早，成綿高速車道少，流量大，一旦發生交通事故，容易堵車的弊病逐漸顯現。此外，車流量過大也對路面造成經常性損毀，“半幅施工”的交通管制信息近年來也是屢見不鮮。維修期間，有的路面變窄，車速較慢，一旦司機搶道就要堵車。此外，成綿高速因為大霧而關閉的時間和頻率，在四川高速公路中名列前茅。按照設想，成綿復線高速建成通車後，將主要承擔小轎車、客車的通行，大貨車則引導其仍舊途經現在的成綿高速，從而實現貨車客車分流。據初步估算，如此一來將分流成綿高速約30%的車流量，這樣成綿一線的擁堵將得到根本的緩解。此外，成綿高速復線也是西部綜合交通樞紐上北向通道的重要節點，是七條出川交通通道之一蘭州通道的重要組成部分，成都、德陽、綿陽三城之間的聯系也將因此緊密，德陽也因此縣縣通高速。同時該高速還將接駁綿茂公路，形成成都至綿竹至茂縣至九寨溝的一條旅遊走廊。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-08/141159362.html
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